Блог / Новости 

В прошлой статье мы отвечали на вопросы, которые возникают у пилотов при выборе или после покупки радиоуправляемого вертолета. Сегодня мы продолжаем отвечать на эти вопросы.

1. Трудно ли управлять вертолетом?
Если говорить об управлении радиоуправляемыми моделями, то управлять вертолетом сложнее всего.  Но это не означает, что вы сразу должны отказаться от своей идеи. В любом обучении требуется время и терпение. Поэтому не спешите бросать обучение, если на первых порах у вас не всё будет сразу получаться.  Вам будет проще учиться управлять вертолетом, если у вас будет наставник, который имеет подобный опыт.  Рекомендуется поначалу учиться на небольшой скорости. Не стремитесь сразу переходить на максимальную скорость. Первым делом привыкните к вертолету, научитесь простым движениям и манерам.

2. Как долго нужно учиться навыкам пилотирования?
Если вы новичок, то это зависит от того, как часто вы будете работать с моделью. В основном, у новичков получается «зависать» на одном месте после 2-3 недель практики при условии, что в неделю проходит по 3-4 занятия.  Спустя месяц вы сможете научиться летать вперед. Различные петли и «бочки» поддаются по прошествии 3 месяцев.  Как вы понимаете, данные прогнозы – общий случай. Всё зависит от вашего желания и упорства, наличия свободного времени. Если у вас нет желания летать, или не получается что-то, то не заставляйте себя. Лучше отложите вертолет в сторону. Процесс обучения должен проходить в хорошей эмоциональной обстановке. Вам должно быть весело и интересно.

3. Чем опасен вертолет?
Многим начинающим пилотам кажется, что никакой опасности от вертолетов не может исходить. Вынуждены признать, они ошибаются.  Ведь лопасти вертолета могут вращаться со скоростью 2000 оборотов в минуту.  Находиться в такой момент вблизи вертолета – опасно. Особенно, это касается маленьких детей. Поэтому запуская вертолет, будьте предусмотрительны.  Следите за тем, чтобы на пути вашего вертолета не могли возникнуть никакие препятствия. При этом сами соблюдайте безопасное расстояние от модели во время полета.

4. Стоит ли сначала научиться летать на самолете, а потом уже на вертолете?
Если вы ещё не летали ни на самолете, ни на вертолете, то лучше всего, если вы начнете своё обучение с вертолета.  Потому как переход с самолета на вертолет не даст вам того предпочтения, как с вертолета на самолет. В последнем случае вы быстрее освоите навыки пилотирования, чем наоборот.

5. Стоит ли использовать  специальную радиоаппаратуру управления для вертолетов? И сколько каналов?
Более простые модели поставляются в комплекте с  пультами управления. К функциональным и более дорогим моделям аппаратура управления подбирается пилотом самостоятельно.  Некоторые пилоты используют пульт от самолета. Но с помощью такого пульта невозможно реализовать все возможности вертолета, например, «блокировка газа»,  «удержание газа на уровне, не ниже заданного».  Эти специальные функции, которые дает пульт для вертолета, связывая газ и общий угол лопастей, улучшают управление вертолетом и его маневренность.

Для полета вертолета с минимальным набором летных возможностей сгодится 4-канальная аппаратура управления, у которой на одном канале совмещен газ и угол на лопастях. На радиоаппаратуре для вертолетов предусмотрено минимум 5 каналов: назад-вперед, влево-вправо, газ, угол рулевых лопастей, общий угол.  Остальные каналы могут  использоваться для дополнительного управления гироскопом, шасси и светом.

6. Зачем нужен гироскоп и так ли он необходим?
Гироскоп нужен. Он играет роль автопилота для рулевого винта. Во время обучения очень важно, чтобы вертолет находился с вами в одном направлении. Чтобы ваша правая сторона была и его правой стороной. Вам будет трудно управлять вертолетом, как захочется, если он будет повернут к вам навстречу и развернут боком. В этом случае его положение не будет совпадать с вашим, и вам будет труднее ориентироваться в пространстве.  Благодаря гироскопу ваш вертолет будет находиться в одном положении, даже не смотря на ветер. Поэтому без него не обойтись, если вы хотите стать опытным пилотом, избежать аварий и не разбить свой вертолет.