Большинство радиоуправляемых моделей оснащены электродвигателями. Чем дороже модель, тем, естественно, дороже и двигатель. Поэтому в случае его поломки, замена двигателя может обойтись вам в приличную сумму. Чтобы этого не произошло, или чтобы двигатель прослужил как можно дольше, за ним нужно правильно и регулярно ухаживать. Тогда его ресурс увеличится. Сегодня наш магазин ИнтерХобби расскажет, как это сделать. Но обо всем по порядку.
Уход за двигателем всегда начинается с его очистки. Так вы сможете избежать его засорения и скорого выхода из строя или снижения его характеристик. Первым делом нужно почистить щетки и коллектор. Для этого рекомендуется использовать щеточку из стеклоткани. Она отлично удаляет грязь. Если использовать шестеренку и вращать ротор, то очищать коллектор станет гораздо проще. После удаления грязи нужно очистить мотор от пыли. Для этого воспользуйтесь специальным спреем. Распылите его на всю поверхность двигателя. Затем следует поставить на место щетки, не забывая капнуть немного масла на втулку. Прикатайте щетки в течение полминуты. Двигатель нагружать не следует. После прикатки требуется повторная очистка коллектора и щеток.
ИнтерХобби напоминает, что существуют специальные смазочные средства для щеток и коллектора. Регулярное использование подобных смазок улучшает характеристики двигателя, и увеличивают его ресурс. При этом помните, что такие смазки следует использовать строго по назначению. Например, масло для втулок двигателя не должно применяться и для коллектора. Ведь эти смазки выполнены на основе присадок к маслу для ДВС. Продаются такие смазки в небольших флаконах. Стоимость в пределах 10 долларов. Но у таких смазок есть один минус. Применение смазок предусматривает обязательное промывание двигателя после каждого использования. Если этого не сделать, то характеристики двигателя будут ухудшаться.
Уход за двигателем подразумевает систематическую замену щеток. Если вы планируете эксплуатировать двигатель в соревновательных целях, то, как правило, спортсмены-моделисты не ждут, когда щетки сточатся больше чем наполовину, а меняют их раньше.
Во избежание потерь энергии, провода от щеток припаивают к контактам, которые находятся на задней крышке. На двигателях, которые не отличаются большой мощностью, что-то типа 27-витковых «стоковых» моторах, рекомендуется использовать винтовое соединение.
Каким образом осуществляется прикатка щеток? Объясняем.
Сначала необходимо капнуть чуть-чуть масла на подшипник или переднюю и заднюю втулки. Затем запитать мотор на протяжении 5 минут. Запитывать двигатель можно от обычной батареи из 4 элементов или от шестиэлементной, но уже через регулятор скорости, который следует включить на 1/4 газа. Следите за тем, чтобы двигатель в это время не был ничем загружен.
Для лучшей прикатки желательно, чтобы коллектор был новым или проточенным. И как вы помните, после прикатки обязательно нужно почистить коллектор и щетки. Это продлит срок их службы.
